Elektrisch.
Leverbaar.
Klaar voor de stad.
Hudson EV elektrische bedrijfswagens met CATL-technologie en 8 jaar garantie. Toegang tot alle 27 ZE-zones. Vanaf €17.000 excl. BTW.
Drie modellen. Elk segment gedekt.
Van stadsmicrotruck tot N2 chassis-cabine. EU-typegoedkeuring. CATL-technologie. 8 jaar garantie.
L7e · Microtruck~€17.000 excl. BTWeBUDDY
Enige betaalbare L7e-microtruck in Nederland
DFSK en Duracar stoppen. eBUDDY is bij lancering vrijwel de enige betaalbare elektrische microtruck in NL. Vrijgesteld vrachtwagenheffing. Koelvariant beschikbaar.
Offerte aanvragen →
N1 · Lichte vracht~€40.000 excl. BTWeBOLD
Meer dan Maxus. Minder dan Mercedes. Met CATL.
Grootste laadruimte (12 m³) en hoogste payload (1.895 kg) in zijn klasse. 8 jaar CATL garantie. Fleet-ready Webfleet. BPM-vrij. N2-versie ≤4.250 kg: volledige vrijstelling vrachtwagenheffing.
Offerte aanvragen →eCarrier
Klaar voor uw opbouw. Klaar voor de vrachtwagenheffing.
Eerste betaalbare elektrische N2 chassis-cabine voor Nederland. 140 kWh CATL. Klaar voor koelwagen-, bak- of kraanopbouw. 79% goedkoper in vrachtwagenheffing dan diesel. H₂-optie in voorbereiding.
Interesse melden →Wagenparkscan
Ontdek in 2 minuten welk Hudson-model bij uw bedrijf past, hoeveel u bespaart per maand en welke subsidies van toepassing zijn.
Vul 8 vragen in over uw sector, voertuigen en rijprofiel.
Modeladvies direct — eBUDDY, eBOLD of eCarrier — met TCO-berekening.
Rapport per e-mail met subsidie-overzicht en ERE-berekening.
Rapport verstuurd naar uw e-mail. Indicatieve berekening.
Vraag offerte aan →Diesel vs. Elektrisch — de feiten per 1 juli 2026
Alle voertuigen boven 3.500 kg betalen een kilometerprijs. Elektrisch/waterstof betaalt 75–80% minder — of is volledig vrijgesteld.
Vanaf 2026 vervangt de ERE de HBE. Voor elke kWh die u in uw elektrische truck laadt, ontvangt u ~€0,08–0,10. Bij een gemiddelde e-truck loopt dit op tot €8.000–10.000 per jaar. Bij 10 trucks: tot €100.000/jaar extra inkomsten. Vereiste: MID-gecertificeerde laadpaal. Wij regelen dit.
Laadpaal + Subsidie + ERE
U koopt niet alleen een voertuig. Wij regelen alles — van laadpaal tot ERE-registratie bij de NEa.
Laadpaal advies & plaatsing
AC-wallbox (7–22 kW) voor depot-laden of DC-snellader (50–150 kW) voor snel bijladen. Wij adviseren en regelen de installatie.
- ✓ AC wallbox: €800–1.500 geïnstalleerd
- ✓ DC snellader: €8.000–25.000
- ✓ MID-gecertificeerde meter (vereist voor ERE)
- ✓ Koppelbaar aan Jedlix slimme lading
Laadpaal subsidies
Meerdere regelingen voor laadinfrastructuur. Wij begeleiden de aanvraag — zonder extra kosten.
- ✓ SPRILA: subsidie laadinfra transportbedrijven
- ✓ AanZET: inclusief laadpaal bij N2 aankoop
- ✓ Lokale gemeentelijke regelingen
- ✓ Terugsluis vrachtwagenheffing (€320 mln/jr beschikbaar)
ERE-registratie — verdien geld terug
Met een MID-gecertificeerde laadpaal genereert u ERE's en verkoopt u die aan brandstofleveranciers. Wij regelen de NEa-registratie.
- ✓ ~€0,08–0,10 per geladen kWh
- ✓ Tot €10.000/truck/jaar opbrengst
- ✓ Eigen zonnestroom = dubbele opbrengst
- ✓ Al rendabel vanaf ~20.000 kWh/jaar
Zonnestroom + Laadpaal = Maximaal rendement
Eigen zonnepanelen + MID-laadpaal = hogere ERE-opbrengst. Jedlix optimaliseert het laadmoment op goedkoopste stroom.
- ✓ Eigen opwek = hoogste ERE-categorie
- ✓ Jedlix: laad wanneer stroom goedkoop is
- ✓ Finco / Dalhuisen: tot €0,134/kWh terugverdienen
- ✓ Batterijopslag optioneel bij netcongestie
Vraag het complete pakket aan →
27 steden. Uw diesel mag er binnenkort niet meer in.
Zero-emissiezones actief in Nederland. Euro 6 diesel heeft toegang tot 2028. Plan nu om levertijden voor te zijn.
Na 2028 verplicht zero-emissie. Plan nu.
Diesel ~7t: €0,16/km · eCarrier: €0,034/km · Besparing €7.000/jaar bij 55.000 km.
0g CO₂/km = €0 BPM. Direct voordeel op eBOLD.
Klaar om te starten?
Vraag vandaag uw offerte aan.
Direct contact. Offerte binnen 24 uur. Geen verplichtingen. Lancering augustus 2026.